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12万就能买的电动SUV!欧洲标准打造,颜值超高性价比爆棚

发布日期:2019-04-14

如今电动化在全球的汽车市场几乎已成大势所趋,各大厂商纷纷加快了新电动车的量产,尤其是跨国车企的积极参与、Tesla的快速扩张、新造车势力的异军突起,都为这个市场的竞争热度添上一把把火。这个时候,加入到市场中的任何一个新玩家,如果没有两把刷子,可是很难存活下来的。这款上汽名爵EZS,作为中国第一款符合欧标的纯电动车,不但要在国内有所成绩,还要去征战市场成熟度更高的欧洲市场,跟电动车销量王——日产Leaf和畅销掀背车的电动版本e-Golf掰掰手腕。我们一起来看看它有什么能耐吧!

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作为旗下小型SUV ZS的纯电动版本,外观自然不会做出太大变动,只需一些小小的点缀和改变,凸显出新能源身份足矣。绝大多数的设计与ZS高配版本完全一致,封闭式中网保留了原厂的“蛛网”式条幅,LOGO可以掀开,里面是快充和慢充的充电接口,车漆采用了更加清新范儿的“哥本哈根蓝”车漆,搭配全新样式的17寸双色五辐轮圈,以及尾部的绿色e标识,表明自己的电动车身份。

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内饰的变化甚至比外观还要少,最显著的变化就是将传统的挡杆换成了旋钮换挡,而且带有调整驾驶模式、能量流显示、能量回收等功能的金属拨杆,此外仪表盘的转速表换成了能量输出指示计,钥匙也采用了新的样式,并且增加了电子手刹和自动驻车功能,这一配置,能有效减轻驾驶者负担。

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空间和实用性方面,EZS与燃油版车型无任何区别,空间足以满足日常使用,实用性也不错,而且后备箱下方没有设置备胎,拓展出一些私密的储物空间,用来放置零碎物品、补胎剂、充气泵和220V家用充电器,相比燃油版车型有所提升。

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动力方面,EZS搭载了一台150马力的永磁同步电机,最大扭矩350牛·米,百公里加速仅需7.97s。由宁德时代提供的三元锂电池组容量为44.5kWh,能量密度高达161Wh/kg,带有包含电热系统和水冷系统的综合温控系统,将气温对续航表现的影响降到最低。EZS的NEDC的续航数据仅有335km,虽然不算多,但是对于一个主要集中在城内代步,偶尔需要城际通行的小型SUV而言已经足够了,可能在中国,这一数据并不会夺人眼球,但是综合使用情景来看,尤其是对于未来欧洲的电动车用户而言,这一表现已经完全足够了。

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作为国内首款打入欧洲市场的纯电动汽车,名爵EZS的表现可谓相对均衡,力求在整体上不会有致命短板,毕竟是第一款产品,质量稳定,产品力有保障,可以打好发达市场的第一枪,更能进一步增加发达国家消费者对中国汽车的好感。而它在国内,预售价格仅有12万不到,对于当下电动车的高门槛来说,绝对是性价比爆棚。